绍兴回收公司：业务太多，堆放没地，等明年！
今年底，是绍兴市黄标车淘汰享受补贴的最后期限，但只有年底前主动淘汰的黄标车，才能领到补贴。可最近，有企业致电商报热线，反映主动要求报废20多辆黄标车却遇到了麻烦。原因是回收公司“供需不平衡”，大量黄标车来不及拖，没地方堆，给出的答复是“要拖只有等到明年”。而面临这个难题的企业还不止一家。昨天，记者就此事进行了专门采访。
A
黄标车补贴今年底截止
回收公司却说明年才能拖
绍兴市集亚物流基地有限公司管理车辆的负责人王先生告诉记者，他们公司有20多辆黄标车要淘汰。按照黄标车淘汰补贴的相关政策，公司需要拿着汽车报废回收企业开具的回收证明，才能领到补贴。
为此，王先生于最近找到黄标车回收唯一指定企业——绍兴市物资再生利用有限公司，要求他们将黄标车拖走进行回收报废。但对方的回答，却让王先生感到很意外。
回收公司的答复是，现在每天有100多辆黄标车要拖，根本顾不过来，而且公司唯一的一辆拖车也是黄标车，上路也是问题，要拖的话只有等到明年。
“如果明年才能拖过去报废，过了今年年底的期限，我们还怎么领补贴？”听到这个答复，王先生懵了。
针对此事，记者联系上了绍兴市物资再生利用有限公司的一位负责人左先生。
左先生说，目前绍兴市物资再生利用有限公司有三个用于停放报废车辆的堆车场，一个是他所在的越西路二环北路口的瓦窑头。另外两个，一个位于杨绍线客运西站对面，一个位于越城区城东会稽路绍兴市新民热电有限公司旁。
关于企业反映的问题，左先生对记者的回应，跟对王先生所说差不多。左先生告诉记者，现在是黄标车淘汰最后一段时间，公司每天有上百辆车需要拖，因为拖车是免费的，很多企业都排队等着拖，他们根本忙不过来。而且公司唯一一辆拖车，也是黄标车，按规定其实无法上路。要买新的拖车，手续办下来，时间也要到明年。另外，堆车场现在也是车满为患，停放的地方也很有限。所以，如有黄标车要拖的，只能等到明年。
B
回收公司“支招”：企业自己找拖车
黄标车企业：补贴还不如拖车费贵
根据黄标车淘汰领补贴的有关政策，如果今年年底前不能主动淘汰，企业就没法领到补贴。针对这一问题，左先生表示，有黄标车需要淘汰的企业或个人，可以自己请修理厂的拖车拖到堆车场，再办理报废回收手续。
对于这一建议，王先生表示，事实上并不可行。王先生说，他们公司的黄标车都是半挂车车头，重量大，如果要叫外面的拖车，每辆需要2000到3000元，而他们将车拖到修理厂进行回收报废，能领到的残值也就2000多元。这样一算，这些黄标车还不如直接停在自己公司合算。
事实上，绍兴市集亚物流有限公司的问题，并不是个案。记者了解到，绍兴不少企业的黄标车都在等待将车拖走好领取补贴，市汽运集团数十辆黄标车也在排队等候中。如果事实如左先生所说，那么，将有大量的黄标车不能在今年进行淘汰，想要领取补贴也就是不可能的事儿。
C
报废“卡壳”根本原因是铁价下降？
相关企业希望各方协调解决问题
问题到底出在哪里？
昨天，就此事记者又采访了绍兴市环保局机动车排放管理中心，有关负责人告诉记者，他们已经意识到这个问题。
前不久，他们与相关部门已经开了一次商讨会解决此事，最后各部门达成一致，虽然绍兴市物资再生利用有限公司的拖车是黄标车，但依然允许它进行年检，特批上路。在全市黄标车淘汰任务完成后，再进行淘汰。
但该负责人表示，这不是长久之计，需要各方面拿出更大的力量，来保证黄标车淘汰工作的进行才行。
记者了解到，目前，绍兴市物资再生利用有限公司是绍兴唯一一家有资质的汽车报废回收企业。公司在柯桥区、上虞区、诸暨市、嵊州市和新昌县均设有分公司开展汽车淘汰回收业务。通过其它途径进行淘汰回收的，一般都属于私自拆解。申请政府补助需要提供汽车报废回收企业开具的回收证明，而私自拆解没有回收证明，也就申领不了政府补助。
关于堆放场地的问题，昨天下午，记者专门来到绍兴市物资再生利用有限公司越城区客运中心对面和会稽路绍兴市新民热电有限公司旁边的两个报废车堆场现场查看。
在城西的报废车堆场，记者看到，各式各样的报废车挤在一起，有的重叠堆放，有的已经被卸下零件，停放在道路边。堆场内已经有不少杂草，还有不少种植的蔬菜。而城东的报废车堆场，大门紧闭，记者无法进入。
有关人士认为，标准的回收报废点堆场内报废车的堆放应当有序，一般来说堆场可以堆放至少三层，但绍兴的报废车堆场仅有一层。另外，回收报废企业报废车堆场内之所以车满为患，可能跟眼下的铁价下跌有关。据了解，以前这些车零件会被迅速拆卸下来当作废铁卖，堆场也能很快腾出空间。而现在铁价下跌，公司的这种动力可能没有了，车也就长期地被堆放在这里。
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黄标车补贴今年底截止
回收公司却说明年才能拖
绍兴市集亚物流基地有限公司管理车辆的负责人王先生告诉记者，他们公司有20多辆黄标车要淘汰。按照黄标车淘汰补贴的相关政策，公司需要拿着汽车报废回收企业开具的回收证明，才能领到补贴。
为此，王先生于最近找到黄标车回收唯一指定企业——绍兴市物资再生利用有限公司，要求他们将黄标车拖走进行回收报废。但对方的回答，却让王先生感到很意外。
回收公司的答复是，现在每天有100多辆黄标车要拖，根本顾不过来，而且公司唯一的一辆拖车也是黄标车，上路也是问题，要拖的话只有等到明年。
“如果明年才能拖过去报废，过了今年年底的期限，我们还怎么领补贴？”听到这个答复，王先生懵了。
针对此事，记者联系上了绍兴市物资再生利用有限公司的一位负责人左先生。
左先生说，目前绍兴市物资再生利用有限公司有三个用于停放报废车辆的堆车场，一个是他所在的越西路二环北路口的瓦窑头。另外两个，一个位于杨绍线客运西站对面，一个位于越城区城东会稽路绍兴市新民热电有限公司旁。
关于企业反映的问题，左先生对记者的回应，跟对王先生所说差不多。左先生告诉记者，现在是黄标车淘汰最后一段时间，公司每天有上百辆车需要拖，因为拖车是免费的，很多企业都排队等着拖，他们根本忙不过来。而且公司唯一一辆拖车，也是黄标车，按规定其实无法上路。要买新的拖车，手续办下来，时间也要到明年。另外，堆车场现在也是车满为患，停放的地方也很有限。所以，如有黄标车要拖的，只能等到明年。
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回收公司“支招”：企业自己找拖车
黄标车企业：补贴还不如拖车费贵
根据黄标车淘汰领补贴的有关政策，如果今年年底前不能主动淘汰，企业就没法领到补贴。针对这一问题，左先生表示，有黄标车需要淘汰的企业或个人，可以自己请修理厂的拖车拖到堆车场，再办理报废回收手续。
对于这一建议，王先生表示，事实上并不可行。王先生说，他们公司的黄标车都是半挂车车头，重量大，如果要叫外面的拖车，每辆需要2000到3000元，而他们将车拖到修理厂进行回收报废，能领到的残值也就2000多元。这样一算，这些黄标车还不如直接停在自己公司合算。
事实上，绍兴市集亚物流有限公司的问题，并不是个案。记者了解到，绍兴不少企业的黄标车都在等待将车拖走好领取补贴，市汽运集团数十辆黄标车也在排队等候中。如果事实如左先生所说，那么，将有大量的黄标车不能在今年进行淘汰，想要领取补贴也就是不可能的事儿。
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报废“卡壳”根本原因是铁价下降？
相关企业希望各方协调解决问题
问题到底出在哪里？
昨天，就此事记者又采访了绍兴市环保局机动车排放管理中心，有关负责人告诉记者，他们已经意识到这个问题。
前不久，他们与相关部门已经开了一次商讨会解决此事，最后各部门达成一致，虽然绍兴市物资再生利用有限公司的拖车是黄标车，但依然允许它进行年检，特批上路。在全市黄标车淘汰任务完成后，再进行淘汰。
但该负责人表示，这不是长久之计，需要各方面拿出更大的力量，来保证黄标车淘汰工作的进行才行。
记者了解到，目前，绍兴市物资再生利用有限公司是绍兴唯一一家有资质的汽车报废回收企业。公司在柯桥区、上虞区、诸暨市、嵊州市和新昌县均设有分公司开展汽车淘汰回收业务。通过其它途径进行淘汰回收的，一般都属于私自拆解。申请政府补助需要提供汽车报废回收企业开具的回收证明，而私自拆解没有回收证明，也就申领不了政府补助。
关于堆放场地的问题，昨天下午，记者专门来到绍兴市物资再生利用有限公司越城区客运中心对面和会稽路绍兴市新民热电有限公司旁边的两个报废车堆场现场查看。
在城西的报废车堆场，记者看到，各式各样的报废车挤在一起，有的重叠堆放，有的已经被卸下零件，停放在道路边。堆场内已经有不少杂草，还有不少种植的蔬菜。而城东的报废车堆场，大门紧闭，记者无法进入。
有关人士认为，标准的回收报废点堆场内报废车的堆放应当有序，一般来说堆场可以堆放至少三层，但绍兴的报废车堆场仅有一层。另外，回收报废企业报废车堆场内之所以车满为患，可能跟眼下的铁价下跌有关。据了解，以前这些车零件会被迅速拆卸下来当作废铁卖，堆场也能很快腾出空间。而现在铁价下跌，公司的这种动力可能没有了，车也就长期地被堆放在这里。